Oferta ta skierowana jest przede wszystkim do władz lokalnych przejmujących majątek od PKP PLK czy PKP Nieruchomości, jak również do przedsiębiorstw mających na swoim terenie bocznice kolejowe. (PMTLK) – polski zarządca infrastruktury kolejowej będący własnością spółek Pol-Miedź Trans (99%) i Mercus (1%)1. Program kolejowy CPK zakłada realizację do 2034 r. Łącznie 1789 km linii kolejowych w ramach 12 ciągów kolejowych, w tym 10 tzw. Nowe linie kolejowe będą wykorzystywane do obsługi przede wszystkim pociągów dalekobieżnych, w tym kolei dużych prędkości, jak również przez pociągi regionalne, a na wybranych odcinkach przez składy towarowe.

Przedsiębiorstwo utworzono na bazie Wydziału Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Pol-Miedź Trans. W dniu 10 sierpnia 2010 roku spółka otrzymała od Urzędu Transportu Kolejowego autoryzację bezpieczeństwa w transporcie kolejowym2. Nowe linie kolejowe będą wykorzystywane do obsługi przede wszystkim pociągów dalekobieżnych, w tym kolei dużych prędkości, jak również przez pociągi regionalne z gęstszą siatką zatrzymań oraz – na wybranych odcinkach – przez ruch towarowy. Dysponujemy wykwalifikowanymi i doświadczonymi pracownikami. Posiadamy dużą bazę sprzętu kolejowego i narzędzi, które pozwalają nam na szybkie i profesjonalne podejście do stawianych przed nami zadań. Realizowane przez CPK prace prowadzone są przy zachowaniu spójności z prognozami ruchu wykonywanymi przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Po uruchomieniu CPK można spodziewać się blisko 120 mln pasażerów kolei dalekobieżnej. Według najnowszych danych, po uruchomieniu nowego lotniska tylko na kluczowym odcinku Aktualizacja rynku 14 stycznia Pozycje długie w USD zostały przycięte sieci kolejowej, łączącym Warszawę z CPK, podróżować będzie blisko 65 tys. Nowa infrastruktura kolejowa pozwoli zapewnić bardzo dobrą dostępność nowego portu lotniczego. Pasażerów będzie dojeżdżać do CPK koleją.

Budowa Portu Solidarność i nowych linii kolejowych CPK pozwoli na dwukrotny wzrost liczby pasażerów w pociągach dalekobieżnych w Polsce. Spółka CPK opracowała aktualizację Pasażerskiego Modelu Transportowego (PMT) i sieciowej prognozy ruchu pasażerskiego w Polsce, uwzględniającej transport drogowy, kolejowy i lotniczy. Wyniki sieciowej prognozy ruchu wskazują, że realizacja CPK i inwestycji Programu Kolejowego CPK pozwoli na zwiększenie oferty przewozowej i dwukrotny wzrost liczby pasażerów w pociągach dalekobieżnych w Polsce. Obecnie rozpoczynamy nowy etap naszej pracy. Jesteśmy gotowi realizować zlecenia na prace inżynieryjne na terenie całego kraju.Naszą szeroką ofertę wzbogaciliśmy o możliwość zarządzania i utrzymania linii kolejowych, które nie są naszą własnością.

Serwis Rzeczypospolitej Polskiej

Pasażerski Model Transportowy uwzględnia różne środki transportu, w tym ruch indywidualny na drogach, przewozy autobusowe i ruch lotniczy. Pozwala to na wiarygodną i spójną dla całego obszaru Polski prognozę zmian, jakie przyniesie realizacja inwestycji związanych z budową CPK. Dzięki temu, rozwiązania techniczne przygotowywane przez CPK będą „szyte na miarę” – dostosowane do przyszłych potrzeb transportowych. Prezentowane podejście do prognoz daje także solidną podstawę do aplikowania o środki UE.

• Pasażerów będzie dojeżdżać do CPK koleją.
• Obecnie rozpoczynamy nowy etap naszej pracy.
• Tylko na kluczowym odcinku sieci kolejowej – łączącym Warszawę z Centralnym Portem Komunikacyjnym – podróżować będzie nawet 65 tysięcy pasażerów dziennie – to więcej, niż obecnie przemieszcza się autostradą A2 na zachód od Warszawy.

Pasażerski Model Transportowy

Umożliwi też wybór najlepszych wariantów inwestycyjnych, co będzie wykorzystywane m.in. W pracach nad studiami techniczno-ekonomiczno-środowiskowymi (STEŚ) dla poszczególnych inwestycji. Spółka CPK opracowała Pasażerski Model Transportowy (PMT) i sieciową prognozę ruchu pasażerskiego w Polsce, które uwzględniają transport Unia Europejska jest gotowa przyznać odroczenie na Brexit drogowy, kolejowy i lotniczy.

PMT Linie Kolejowe

Prace, które zrealizowali wspólnie eksperci firmy Databout i CPK, koncentrowały się na znaczącej rozbudowie modelu opracowanego uprzednio w spółce PKP PLK SA. Jesteśmy spółką wydzieloną z firmy Pol-Miedź Trans Sp. Dotychczas swoje usługi świadczyliśmy przede wszystkim dla KGHM Polska Miedź S.A., który jest właścicielem ponad 120km linii kolejowych. Firma powstała w 2008 roku w związku z potrzebą rozdzielenia funkcji przewoźnika od funkcji zarządcy linii kolejowych przez Pol-Miedź Trans.

Firma Pmt Linie Kolejowe

• Dla porównania, w roku 2019 PKP Intercity S.A.
• Spółka CPK opracowała aktualizację Pasażerskiego Modelu Transportowego (PMT) i sieciowej prognozy ruchu pasażerskiego w Polsce, uwzględniającej transport drogowy, kolejowy i lotniczy.
• W skład infrastruktury firmy wchodzą także 2 stacje kolejowe i 2 posterunki ruchu3.
• Ponadto, model został zasilony informacjami o innych planach rozbudowy infrastruktury drogowej i kolejowej przewidzianych do realizacji w ciągu najbliższych lat.
• PMT Linie Kolejowe zarządza dwiema własnymi normalnotorowymi liniami kolejowymi pomiędzy Lubinem i kopalnią Lubin oraz pomiędzy Pawłowicami Małymi i Hutą Miedzi Legnica.

Tylko na kluczowym odcinku sieci kolejowej – łączącym Warszawę z Centralnym Portem Komunikacyjnym – podróżować będzie nawet 65 tysięcy pasażerów dziennie – to więcej, niż obecnie przemieszcza się autostradą A2 na zachód od Warszawy. Nowa infrastruktura kolejowa pozwoli zapewnić bardzo dobrą dostępność nowego portu lotniczego – nawet 40% osób z niego korzystających będzie dojeżdżać koleją. PMT został zbudowany w środowisku PTV VISUM, które jest wykorzystywane przez wiodących przewoźników i zarządców infrastruktury m.in. Czy kryzys jest opłacalny? W Niemczech, Austrii, Szwajcarii i Holandii.

Prognozy dla ruchu regionalnego zostały też uszczegółowione o nowe założenia w tym m.in. PMT Linie Kolejowe zarządza dwiema własnymi normalnotorowymi liniami kolejowymi pomiędzy Lubinem i kopalnią Lubin oraz pomiędzy Pawłowicami Małymi i Hutą Miedzi Legnica. Długość linii kolejowych należących do PMT Linie Kolejowe wynosi 2 kilometry 299 metrów. W skład infrastruktury firmy wchodzą także 2 stacje kolejowe i 2 posterunki ruchu3. Możliwość prognozowania liczby pasażerów na liniach i stacjach kolejowych, a także określania liczby pociągów wymaganych do obsługi przewozów, pozwoli porównywać różne scenariusze rozwoju systemu transportowego.

Zwiększenie liczby osób podróżujących koleją wskazuje, że inwestycje Centralnego Portu Komunikacyjnego wpisują się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. Zgodnie z prognozą, po realizacji CPK można spodziewać się blisko 134 mln pasażerów kolei dalekobieżnej – 108 mln pasażerów w pociągach kategorii Intercity oraz 26 mln w pociągach kategorii regionalnych ekspresów. Dla porównania, w roku 2019 PKP Intercity S.A.

Nasza oferta obejmuje szeroki zakres usług. Począwszy od budowy nowych odcinków linii kolejowych, poprzez remonty kapitalne jak i bieżące oraz świadczenie usług zarządzania i utrzymania przekazywanych pod naszą opiekę linii kolejowych. Ponadto, model został zasilony informacjami o innych planach rozbudowy infrastruktury drogowej i kolejowej przewidzianych do realizacji w ciągu najbliższych lat. Sieciowa prognoza ruchu wskazuje na znaczenie inwestycji realizowanych przez spółkę CPK dla likwidacji wykluczenia komunikacyjnego. Budowa nowych linii kolejowych na obszarach dotychczas pozbawionych dogodnych połączeń pozwoli na wzrost atrakcyjności transportu kolejowego i zwiększenie liczby osób podróżujących po całej sieci kolejowej w Polsce.